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Os charge pipes originais do motor TSI, fabricados em plástico e conectados por engates de borracha, não foram projetados para suportar o estresse e as exigências de desempenho elevados, muito além das especificações de fábrica. Além disso, o design com curvas abruptas e apertadas, aliado ao uso de materiais de qualidade inferior e tubulação de pequeno diâmetro, resulta inevitavelmente em...
Tags: VW
Os charge pipes originais do motor TSI, fabricados em plástico e conectados por engates de borracha, não foram projetados para suportar o estresse e as exigências de desempenho elevados, muito além das especificações de fábrica. Além disso, o design com curvas abruptas e apertadas, aliado ao uso de materiais de qualidade inferior e tubulação de pequeno diâmetro, resulta inevitavelmente em perdas de potência significativas.
A CTS Turbo resolve esses problemas com a introdução de charge pipes de alto desempenho, equipados com mangotes de silicone reforçados, garantindo transições suaves, otimizando o fluxo de ar.
Projetados para resistir a temperaturas mais altas e maiores pressões de turbo comparados aos charge pipes OEM, esses componentes proporcionam maior confiabilidade, redução de turbulência e menor restrição, graças ao aumento do diâmetro da tubulação e ao uso de curvas de silicone mais suaves.
Qtde. |
Descrição |
Marca |
1 Un |
CTS Turbo |
|
1 Un |
CTS Turbo |
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1 Un |
CTS Turbo |
Marca | Modelo | Submodelo | Motor |
---|---|---|---|
Volkswagen | FUSCA | GTI | 1.8T Gen3 |
Volkswagen | FUSCA | GTI | 2.0T Gen3 211cv |
Volkswagen | Jetta MK6 | Sedan | 1.8T Gen3 |
Volkswagen | Jetta MK6 | Sedan Facelift | 1.8T Gen3 |
Volkswagen | Jetta MK6 | Sedan | 2.0T Gen3 211cv |
Volkswagen | Jetta MK6 | Sedan Facelift | 2.0T Gen3 211cv |
Volkswagen | Passat B7 | FWD | 1.8T Gen3 |
Tags: VW
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