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Não é segredo que os BMWs sofrem com buchas frágeis e propensas a falhas nos braços de empuxo/controle frontais. As buchas de borracha originais foram projetadas para permitir um movimento significativo das rodas dianteiras, sendo preenchidas com fluido para absorver impactos e maximizar o conforto diário, contribuindo para a sensação de “luxo” característica dos BMWs. No entanto, essa construção complacente...
Não é segredo que os BMWs sofrem com buchas frágeis e propensas a falhas nos braços de empuxo/controle frontais. As buchas de borracha originais foram projetadas para permitir um movimento significativo das rodas dianteiras, sendo preenchidas com fluido para absorver impactos e maximizar o conforto diário, contribuindo para a sensação de “luxo” característica dos BMWs. No entanto, essa construção complacente também é uma das principais razões para a sensação de direção "desconectada" que muitos entusiastas criticam nos modelos modernos da marca. O design original não é ideal para quem busca desempenho otimizado de manuseio e frenagem, já que a constante torção e flexão exigidas das buchas de borracha frequentemente resultam em falhas prematuras, causando manuseio degradado, vibração nas rodas, resposta de direção e frenagem atrasadas, desalinhamento indesejado e desgaste irregular dos pneus.
A equipe de engenharia da Turner Motorsport desenvolveu uma solução que oferece durabilidade superior em comparação com o padrão OEM, sem necessidade de modificações e proporcionando resposta rápida em curvas e frenagens para a melhor experiência de condução possível. As juntas esféricas Turner são equipadas com um rolamento esférico selado da BMW OEM para qualidade e durabilidade excepcionais. O conjunto do rolamento é usinado em CNC a partir de alumínio anodizado 6061-T6 e apresenta uma superfície externa frisada para um encaixe perfeito, maximizando a vida útil do componente.
Benefícios e Desempenho:
Utilizando um rolamento esférico selado, a Turner alcançou o auge da eficiência com baixa fricção e movimento livre de ligações indesejadas, o que resulta em precisão excepcional na direção, resposta instantânea nas curvas e feedback direto na frenagem. Isso tudo mantendo conforto e durabilidade excepcionais, tornando-o uma melhoria sem compromissos até mesmo para um carro de rua.
Características:
Marca: | Turner Motorsport |
Conteúdo: |
01 Braço Dianteiro Curvo - Lado Direito |
Referência OEM Equivalente: | 31126855741 31126855742 |
Localização: | Lado Direito e Esquerdo |
Garantia: | 3 (três) meses de garantia legal por lei. |
Marca | Modelo |
Submodelo | Motor |
BMW | F20 / F21 | M135i | N55 3.0L |
BMW | F20 / F21 | M140i | B58 3.0L |
BMW | F22 | 228i | N20 2.0L |
BMW | F22 | 230i | B46 2.0L |
BMW | F22 | M235i | N55 3.0L |
BMW | F22 | M240i | B58 3.0L |
BMW | F23 | 228i | N20 2.0L |
BMW | F23 | 230i | B46 2.0L |
BMW | F23 | M235i | N55 3.0L |
BMW | F23 | M240i | B58 3.0L |
BMW | F30 | 320i | N20 2.0L |
BMW | F30 | 328d | N47 2.0L |
BMW | F30 | 328i | N20 2.0L |
BMW | F30 | 335i | N55 3.0L |
BMW | F30 | 340i | B58 3.0L |
BMW | F32 | 428i | N20 2.0L |
BMW | F32 | 430i | B46 2.0L |
BMW | F32 | 435i | N55 3.0L |
BMW | F32 | 440i | B58 3.0L |
BMW | F33 | 428i | N20 2.0L |
BMW | F33 | 430i | B46 2.0L |
BMW | F33 | 435i | N55 3.0L |
BMW | F33 | 440i | B58 3.0L |
BMW | F36 | 428i | N20 2.0L |
BMW | F36 | 430i | B46 2.0L |
BMW | F36 | 435i | N55 3.0L |
BMW | F36 | 440i | B58 3.0L |
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Coxim de Câmbio Street Sport CTS Turbo para Vw Golf MK7 Gti, Audi A3, S3 8V 1.8T / 2.0T EA888 Gen3
Simplesmente sensacional. Peça plug and play, com ótimo acabamento e um som de causar inveja!
Materiais de Primeira.
Kit de Correção do Braço da Alavanca do Coletor de Admissão Para Motor 2.0T TSI