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Ao longo dos anos, o elétrodo das velas de ignição se desgasta, causando uma folga muito grande no elétrodo e consequentemente uma faísca fraca. Além disso, o excesso de carbono pode se acumular e preencher a lacuna afetando negativamente o desempenho das velas. Substitua as suas velas de ignição por estas unidades para recuperar o seu poder, eficiência de combustível...
Tags: BMW , MINI , Vela de ignição
Ao longo dos anos, o elétrodo das velas de ignição se desgasta, causando uma folga muito grande no elétrodo e consequentemente uma faísca fraca. Além disso, o excesso de carbono pode se acumular e preencher a lacuna afetando negativamente o desempenho das velas. Substitua as suas velas de ignição por estas unidades para recuperar o seu poder, eficiência de combustível e suavizar uma marcha lenta.
A vela de ignição NGK SILZKGR8B8S é uma alternativa 1 grau mais fria para o motor B58. Em aplicações de performance (com remap de ECU) a folga da vela deverá ser alterada para 0.56mm (0.022″). Para aplicações de originais (sem remap de ECU), a folga da vela corresponde a predefinida e não precisa ser alterada.
Marca: | NGK |
Aplicação: | Ignição |
Conteúdo: | 01 Vela de Ignição |
Referência: | SILZKGR8B8S (94201) |
Garantia: | 3 (três) meses de garantia legal por lei |
Referências Equivalentes: | 12120040551, 12120041666 |
Gap (Folga): |
.030" (0.75mm) |
Material do Eletrodo Central: |
Iridium |
Faixa de Calor: |
8 |
Diâmetro da Rosca: |
12mm |
Passo de Rosca: |
1.25mm |
Comprimento da rosca: |
26.5mm (1.04") |
Tamanho da Porca Sextavada: |
14mm Bi-Hex |
Tipo de terminal: |
Copo |
Marca | Modelo | Submodelo | Motor |
---|---|---|---|
BMW | Todos | Todos | B46 2.0L |
BMW | F20 / F21 LCI | 120i | B48 2.0L |
BMW | F20 / F21 LCI | 125i | B48 2.0L |
BMW | F40 | M135i | B48 2.0L |
BMW | F20 / F21 | M140i | B58 3.0L |
BMW | F22 / F23 | 225i/225i xDrive | B48 2.0L |
BMW | F22 / F23 | 230i/230i xDrive | B48 2.0L |
BMW | F22 / F23 | M240i/M240i xDrive | B58 3.0L |
BMW | F30 / F31 | 325i/325i xDrive | B48 2.0L |
BMW | F30 / F31 / F34 | 330i/330i xDrive/330e | B48 2.0L |
BMW | F30 / F31 / F34 | 340i/340i xDrive | B58 3.0L |
BMW | G20 / G21 | M340i/M340i xDrive | B58 3.0L |
BMW | G22 / G23 / G26 | 420i/430i/430i xDrive/Gran Coupe | B48 2.0L |
BMW | F32 / F33 / F36 | 425i/425i xDrive | B48 2.0L |
BMW | F32 / F33 / F36 | 430i/430i xDrive/Gran Coupe | B48 2.0L |
BMW | F32 / F33 / F36 | 440i/440i xDrive/Gran Coupe | B58 3.0L |
BMW | G22 / G23 / G26 | 440i/440i xDrive/Gran Coupe | B58 3.0L |
BMW | G30 | 530i/530i xDrive | B48 2.0L |
BMW | G30 / G32 | 540i/540i xDrive | B58 3.0L |
BMW | G32 | 630i | B48 2.0L |
BMW | G32 | 640i/640i xDrive | B58 3.0L |
BMW | G11 / G12 | 740i/740i xDrive | B58 3.0L |
BMW | G14 / G15 / G16 | 840i/840i xDrive/Gran Coupe | B58 3.0L |
BMW | F48 | X1 20i | B48 2.0L |
BMW | F48 | X1 25i | B48 2.0L |
BMW | F48 | X1 28i xDrive / sDrive | B46 2.0L |
BMW | F39 | X2 25i | B48 2.0L |
BMW | F39 | X2 28i xDrive / sDrive | B48 2.0L |
BMW | F39 | X2 M35i | B48 2.0L |
BMW | G01 | X3 30i xDrive / sDrive | B48 2.0L |
BMW | G01 | X3 M40i | B58 3.0L |
BMW | G02 | X4 30i / sDrive | B48 2.0L |
BMW | G02 | X4 M40i | B58 3.0L |
BMW | G05 | X5 40i/40i xDrive | B58 3.0L |
BMW | G06 | X6 40i xDrive / sDrive | B58 3.0L |
BMW | G07 | X7 40i | B58 3.0L |
BMW | G29 | Z4 20i | B46/B48 2.0L |
BMW | G29 | Z4 30i | B46/B48 2.0L |
BMW | G29 | Z4 M40i | B58 3.0L |
MINI | F54 | Clubman, Clubman ALL4 | B36/B38 1.5L |
MINI | F54 | Clubman S, Clubman S ALL4, Clubman JCW ALL4 | B46/B48 2.0L |
MINI | F55 | Cooper | B38 1.5L |
MINI | F55 | Cooper, Cooper S | B46/B48 2.0L |
MINI | F56 | Cooper | B38 1.5L |
MINI | F56 |
Cooper S, JCW | B46/B48 2.0L |
MINI | F57 | Cooper | B38 1.5L |
MINI | F57 | Cooper S, JCW | B46/B48 2.0L |
MINI | F60 | Cooper ALL4, Cooper S, Countryman Cooper | B36/B38 1.5L |
MINI | F60 | Countryman Cooper S, JCW ALL4 | B46/B48 2.0L |
Nota: No motor B58 a folga da vela deverá ser alterada para 0.56mm (0.022″) quando utilizada em aplicações de performance (motor com remap).
Tags: BMW , MINI , Vela de ignição
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Acabei de trocar a minha válvula do C4 Cactus 2019, estava rompida.
Coloquei essa T9382 com solenoide.
Produto muito bem acabado e o carro ficou muito ágil, recomendo!
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