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Uma vela mais fria de faixa de calor, é benéfico para aplicações turbo para maior performance. Ao longo dos anos, o elétrodo das velas de ignição se desgasta, causando uma folga muito grande no elétrodo e consequentemente uma faísca fraca. Além disso, o excesso de carbono pode se acumular e preencher a lacuna para afetar negativamente o desempenho. Substitua as...
Tags: 2.0 T , A3 8P , AUDI , EA888 GEN 1 , GEN 1 , Ignição , Jetta MK6 200cv , NGK , projectcar , turbo K04 , Vela de ignição , VW
Uma vela mais fria de faixa de calor, é benéfico para aplicações turbo para maior performance.
Ao longo dos anos, o elétrodo das velas de ignição se desgasta, causando uma folga muito grande no elétrodo e consequentemente uma faísca fraca. Além disso, o excesso de carbono pode se acumular e preencher a lacuna para afetar negativamente o desempenho. Substitua as suas velas de ignição por estas NGK BKR8EIX para recuperar o seu poder, eficiência de combustível e suavizar uma marcha lenta.
Estas velas de ignição sendo um grau mais frias são ideais para aplicações em que seja utilizada maior pressão de turbo ou mais caudal, como por exemplo para aplicações de turbos de maiores dimensões, evitando assim a autodetonação devido a falha de ignição.
Nota: A folga desta para aplicação de turbo K04 (com remap stage 2 ou superior) deverá ser 0.6mm ±0.05mm com intervalo de troca no máximo de 24 mil km dependendo das condições de utilização pode ser encurtado para 16 mil Km .
Marca: | NGK |
Aplicação: | Ignição |
Conteúdo: | 01 Vela de Ignição |
Referência: | BKR8EIX (2668) |
Garantia: | 3 (três) meses de garantia legal por lei |
Gap (Folga): |
.031" (0.8mm) |
Material do Eletrodo Central: |
Iridium |
Faixa de Calor: |
8 |
Diâmetro da Rosca: |
14mm |
Passo de Rosca: |
1.25mm |
Comprimento da rosca: |
19mm (3/4") |
Tamanho da Porca Sextavada: |
5/8" (16mm) |
Tipo de terminal: |
Sólido |
Marca | Modelo | Submodelo | Motor |
---|---|---|---|
Audi | A3 8P | FWD / Quattro (2007-2013) | 2.0T |
Audi | B7 A4 | FWD / Quattro | 2.0T |
Audi | B8 A4 | FWD / Quattro | 2.0T |
Audi | B8 A5 | Quattro | 2.0T |
Audi | C5 Allroad | Todos | 2.0T |
Audi | C7 A6 | FWD / Quattro | 2.0T |
Audi | Q3 | FWD / Quattro (2011-2015) | 2.0T |
Audi | Q5 | Quattro | 2.0T |
Audi | TT | Quattro | 2.0T |
Audi | TT MK2 | FWD / Quattro | 2.0T |
Audi | TT MK2 | TTS | 2.0T |
Audi | TTS | MK2 (2006-2013) | 2.0T |
Volkswagen | FUSCA | -- | 2.0T 200cv |
Volkswagen | CC | FWD | 2.0T |
Volkswagen | EOS | Todos | 2.0T |
Volkswagen | Golf R | Todos | 2.0T |
Volkswagen | Golf mk5 | Todos | 2.0T |
Volkswagen | Golf MK6 | Todos | 2.0T |
Volkswagen | Jetta MK5 | Todos | 2.0T |
Volkswagen | Jetta MK6 | Sedan / Sportwagen | 2.0T 200cv |
Volkswagen | Passat B6 | FWD | 2.0T |
Volkswagen | Passat B7 | FWD (2010 - 2014) | 2.0T 211cv |
Volkswagen | Tiguan 1 | 4 Motion / FWD | 2.0T |
Volkswagen | Tiguan 2 | 4 Motion / FWD | 2.0T |
Tags: 2.0 T , A3 8P , AUDI , EA888 GEN 1 , GEN 1 , Ignição , Jetta MK6 200cv , NGK , projectcar , turbo K04 , Vela de ignição , VW
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Acabei de trocar a minha válvula do C4 Cactus 2019, estava rompida.
Coloquei essa T9382 com solenoide.
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