Kit Intake Alto Fluxo Stage 1 VW / Audi 2.0T EA888 Gen3 Chassi MQB

Componentes essenciais para você começar sua jornada de tuning. Remover restrições já identificadas do sistema original de admissão de ar é a melhor maneira de aumentar o fluxo de ar limpo / frio e, por fim, aumentar a potência. Este kit é ideal para veículos originais e stage 1. Para o estágio 2 e superior, recomendamos o uso do Intake Completo da ECS Tuning para obter a eficiência máxima. 

O que faz parte do kit?

TURBO INLET PIPE - ES#3662142

Com frequência, os componentes OEM sacrificam o desempenho em um esforço para atrair uma ampla variedade de clientes, mas um entusiasta normalmente quer uma melhor resposta ao acelerador e mais potência, ao mesmo tempo em que ouve o turbocompressor respirar.

No caso inlet de entrada turbo de fábrica, montado entre a entrada do compressor do turbo e a mangueira de admissão de ar, sua finalidade é canalizar o ar da mangueira de entrada para a entrada do turbocompressor, reduzindo a acústica do compartimento do motor e sacrificando materiais de qualidade em favor de moldagem barata em material plástico.

A aplicação do Inlet Pipe da ECS Tuning aumenta o fluxo de ar disponível e o som de trabalho do turbocompressor criando uma transição maior e mais suave entre a mangueira de entrada do turbo e a entrada do alojamento do compressor. 

MANGUEIRA DE SILICONE DO INLET - ES#3220437

Na maioria dos veículos, a mangueira de entrada de turbo é enrugada e não foi projetada para performance ou modificações. Ao adicionar um filtro de alta performance, a mangueira de entrada turbo original (OEM) pode começar a mostrar sua fraqueza quando a sucção do turbocompressor é aumentada.

Já a mangueira de entrada turbo, mais conhecida por Inlet, da ECS Tuning, foi projetada com uma construção de 5 camadas de silicone de alta qualidade para fornecer uma estrutura forte, mas flexível e um encaixe seguro, que substitui a mangueira OEM. O seu interior suave fornece um fluxo de ar desimpedido, enquanto o exterior adiciona um upgrade na aparência de qualquer baia de motor.

A mangueira de entrada de turbina de silicone da ECS Tuning é fornecida com as braçadeiras necessárias para uma instalação adequada.

FILTRO DE AR K&N 33-3005

Os filtros de ar K&N são projetados para obter um fluxo de ar elevado com o mínimo restrições, mantendo a filtração para garantir uma longa vida do motor. 

O filtro de ar de algodão e alto fluxo é lavável, reutilizável e foi construído para durar a vida de um motor de automóvel. Os filtros de ar K&N são constituídos de quatro a seis folhas de algodão, estendidas entre duas folhas de malha de alumínio. Esse material é lubrificado para aumentar suas capacidades de filtração e desempenho. O resultado é um filtro de ar que permite a entrada de uma quantidade muito maior de ar para o motor, permitindo assim aumento de potência.

TAMPA DO DUTO DE ENTRADA DE AR - 5Q0129849

Tirada diretamente do modelo europeu Golf GTE, esta tampa de bloqueio é instalada no seu duto de entrada de ar para ajudar a direcionar o ar ambiente frio para a caixa de ar, ao mesmo tempo que elimina a "entrada de ar quente" que vem da entrada do compartimento do motor para o duto de entrada ar.

Com esta tampa de bloqueio europeia, você pode eliminar a passagem de entrada de ar quente enquanto canaliza o ar externo para a caixa de ar para obter benefícios positivos, mantendo uma aparência furtiva de OEM +!

ESPECIFICAÇÃO