Liqui Moly Cera Tec 300ml

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Marca: Liqui Moly

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SKU: NPL-LM-3721
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Liqui Moly Cera Tec Proteção contra o desgaste de cerâmica High Tech. Reduz a fricção e o desgaste através dos componentes cerâmicos com resistência química e térmica elevadas. Evita o contato direto metal/metal e prolonga o tempo de vida dos grupos. Reduz o consumo de combustível dos motores a gasolina, flex e diesel graças ao efeito anti fricção. É possível...

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Descrição

Liqui Moly Cera Tec

Proteção contra o desgaste de cerâmica High Tech. Reduz a fricção e o desgaste através dos componentes cerâmicos com resistência química e térmica elevadas. Evita o contato direto metal/metal e prolonga o tempo de vida dos grupos. Reduz o consumo de combustível dos motores a gasolina, flex e diesel graças ao efeito anti fricção. É possível misturar com todos os óleos para motores e óleos para caixas de velocidades de veículos à venda no mercado.

Propriedades:

Reduz as perdas por atrito
Pode ser usado com filtros de partículas diesel (DPF)
Miscível com todos os óleos de motor disponíveis comercialmente
Aumenta a suavidade de operação
Maior estabilidade térmica
Excelente comportamento em altas e baixas temperaturas
Ideal com turbocompressores e conversores catalíticos
Estável sob pressões extremas
Compatível com filtros finos
Sem depósitos
Longa vida útil do motor
Quimicamente inerte
Reduz o consumo de combustível

FICHAS DE DADOS DE SEGURANÇA

INFORMAÇÕES DO PRODUTO

ESPECIFICAÇÃO

Marca	Liqui Moly
Aplicação	Motores, transmissões manuais, bombas e compressores.
Conteúdo	01 Liqui Moly Cera Tec [300 ml]
Referência	3721 D-GB-I-E-P-NL-F-ARABRUS

APLICAÇÕES

Para motores, transmissões manuais, bombas e compressores. Adiciona-se o CERA TEC ao respectivo óleo. Este produto é auto misturante.

O conteúdo (300 mL) é suficiente para 3-5 litros óleo de motor. Efeito de longo prazo até 50.000 km. Agitar antes de usar.

Use em motores a gasolina, flex e diesel, com ou sem turbocompressores. Miscível com a maioria óleos de motor disponíveis comercialmente. Seguro com conversores catalíticos e filtros de partículas (GPF / DPF), bem como para sistemas de correia no óleo.

Observação: Não adequado para uso com embreagens úmidas, isto é, em banho de óleo (motos com embreagem acoplada ao motor)!

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