Kit de Serviço Para Transmissão Automática BMW ZF 8HP

O que faz parte do kit?

Troca de Óleo da Transmissão Automática BMW – Um Serviço Essencial

Se você ainda não realizou a manutenção da transmissão automática do seu BMW, está dirigindo um verdadeiro “bomba-relógio”. Embora a BMW anuncie que suas transmissões possuem um "lifetime fill", a realidade é que não existe fluido com vida útil ilimitada. Assim como o motor do seu BMW, a transmissão também depende do óleo para lubrificação e resfriamento. Você não rodaria com o mesmo óleo no motor para sempre, então por que faria isso com a transmissão?

Além de prolongar a vida útil da transmissão, a troca do fluido garante que ela continue funcionando com desempenho máximo. Alguns sinais de que sua transmissão precisa de um serviço de troca de óleo incluem:
✅ Trocas de marcha lentas ou imprecisas
✅ Engates irregulares e trocas bruscas
✅ Operação mais ruidosa do que o normal

Troca Parcial vs. Flush Completo

Este kit foi projetado para realizar um dreno e enchimento parcial, removendo o fluido antigo que está no cárter e no filtro da transmissão. Esse procedimento não substitui o fluido contido no conversor de torque, como um flush completo faria.
Recomendamos evitar o uso de máquinas de flush nessas transmissões, pois o procedimento incorreto pode danificá-las gravemente. A troca parcial é a forma mais segura de manutenção para a transmissão automática do seu BMW.

Intervalos de Troca Recomendados

Para as transmissões automáticas ZF de 8 marchas, a FCP Euro recomenda:
🛠 Primeira troca: entre 56.000 e 80.000 km
🛠 Trocas subsequentes: a cada 80.000 km

Kit de Serviço de Transmissão – Por Que é Importante?

O filtro de óleo da transmissão evita que partículas contaminantes cheguem ao corpo de válvulas, danificando os canais internos e os solenoides de controle hidráulico. Contaminações no corpo de válvulas podem causar problemas de engate e trocas de marcha irregulares, como:
❌ Trocas de marcha atrasadas
❌ Engates bruscos ou falta de resposta da transmissão
❌ Engate nulo de marchas em casos extremos

Se o filtro estiver entupido, ele pode restringir o fluxo de fluido e causar falta de lubrificação para a bomba da transmissão. Isso pode ser identificado por um zumbido dependente da rotação do motor, vindo da área do sino da transmissão.

Sintomas de Falha no Sistema de Lubrificação da Transmissão

⚠ Ruído de zumbido vindo da bomba da transmissão
⚠ Trocas bruscas, atrasadas ou falta de engate das marchas

Manter o fluido da transmissão em dia não é um luxo, mas uma necessidade. Faça a manutenção correta e garanta uma vida útil prolongada e um desempenho impecável para o seu BMW! 🚗💨

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