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Uma vela mais fria de faixa de calor, é benéfico para aplicações turbo para maior performance. Se o seu BMW que estiver produzindo grande potência, as velas genuínas começarão a se tornar um problema. Os motores que fornecem entre 70-100 HP a mais do que os originais devem passar a utilizar estas velas de alta performance. APLICAÇÕES - BMW N54: Para utilização...
Tags: @lucasinutilismo , BMW , BMW E90 335I N54 3.0L , Ignição , Vela de ignição
Uma vela mais fria de faixa de calor, é benéfico para aplicações turbo para maior performance.
Se o seu BMW que estiver produzindo grande potência, as velas genuínas começarão a se tornar um problema. Os motores que fornecem entre 70-100 HP a mais do que os originais devem passar a utilizar estas velas de alta performance.
- BMW N54:
Para utilização das velas NGK 97506 nos motores BMW N54 é necessário um remap apropriado. A vela de ignição NGK SILZKBR8D8S (97506) é uma alternativa 2 grau mais frias para o motor N54. Em aplicações de performance (com remap de ECU) a folga da vela deverá ser alterada para 0.6mm ±0.05mm (0.022″).
- BMW N55 / S55:
Para utilização das velas NGK 97506 nos motores BMW N55 e S55 é necessário um remap apropriado. A vela de ignição NGK SILZKBR8D8S (97506) é uma alternativa 1 grau mais fria para o motor N55 e S55. Em aplicações de performance (com remap de ECU) a folga da vela deverá ser alterada para 0.6mm ±0.05mm (0.022″). Para aplicações de originais (sem remap de ECU), a folga da vela corresponde a predefinida e não precisa ser alterada.
Marca | NGK |
Aplicação | Ignição |
Conteúdo | 06 Velas de Ignição |
Referência | SILZKBR8D8S (97506) |
BMW OEM Part Number | 12120037244 , 12120034087 |
Garantia | 3 (três) meses de garantia legal por lei |
Gap (Folga) | .031" (0.8mm) |
Material do Eletrodo Central | Iridium |
Faixa de Calor | 8 |
Marca | Modelo | Submodelo | Motor |
---|---|---|---|
BMW | Todos | Todos | N54 3.0L |
BMW | Todos |
135i | N55 3.0L |
BMW | Todos | 335i | N55 3.0L |
BMW | Todos | 335i xDrive | N55 3.0L |
BMW | Todos | 335xi | N55 3.0L |
BMW | Todos | 435i | N55 3.0L |
BMW | Todos | 435i xDrive | N55 3.0L |
BMW | Todos | 535i | N55 3.0L |
BMW | Todos | 535i xDrive | N55 3.0L |
BMW | Todos | 640i | N55 3.0L |
BMW | Todos | 640i xDrive | N55 3.0L |
BMW | Todos | 740Li xDrive | N55 3.0L |
BMW | Todos | ActiveHybrid 3 | N55 3.0L |
BMW | Todos | ActiveHybrid 5 | N55 3.0L |
BMW | Todos | ActiveHybrid 7 | N55 3.0L |
BMW | Todos | M235i | N55 3.0L |
BMW | Todos | M235i xDrive | N55 3.0L |
BMW | Todos | X1 xDrive35i | N55 3.0L |
BMW | Todos | X4 xDrive35i | N55 3.0L |
BMW | Todos | X5 | N55 3.0L |
BMW | Todos | X5 sDrive35i | N55 3.0L |
BMW | Todos | X5 xDrive35i | N55 3.0L |
BMW | Todos | X6 sDrive35i | N55 3.0L |
BMW | Todos | X6 xDrive35i | N55 3.0L |
BMW | Todos | xDrive3.5i | N55 3.0L |
BMW | F87 | M2 | N55 3.0L |
BMW | F87 | M2 Competition (2019+) | S55 3.0L |
BMW | F82/F83 | M4 | S55 3.0L |
BMW | F80 | M3 | S55 3.0L |
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Acabei de trocar a minha válvula do C4 Cactus 2019, estava rompida.
Coloquei essa T9382 com solenoide.
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