Os motores BMW B48 e B58 utilizam um sistema de intercooler água-ar, localizado dentro do coletor de admissão. Para dissipar o calor absorvido pelo líquido de arrefecimento desse circuito, o sistema utiliza um radiador d'água frontal.

O componente original possui um núcleo de passagem simples de apenas 25 mm, que pode sofrer heat soak rapidamente em condições de alta carga. Com o aumento das temperaturas do líquido de arrefecimento, as IATs (temperaturas do ar de admissão) também podem subir significativamente, comprometendo a consistência da performance.

O Radiador do Watercooler ECS Tuning foi desenvolvido como um upgrade direto do componente original, aumentando a capacidade de refrigeração e a resistência do sistema.

O ECS substitui o núcleo original de 25 mm, single-row (passagem simples), por um núcleo de performance 42 mm, dual-row (passagem dupla).

Isso representa um aumento de 72% na espessura do núcleo, proporcionando maior volume efetivo de líquido de arrefecimento e maior capacidade de dissipação de calor.

Comparação com o original

O maior volume do sistema permite uma dissipação de calor mais eficiente, contribuindo para menores temperaturas do ar de admissão e maior consistência de potência em motores B48 e B58.

Construção totalmente em alumínio

O projeto elimina as tampas laterais plásticos utilizados no componente original.

As tampas do Radiador da ECS são fabricadas em alumínio 6061-T6 e soldadas pelo processo TIG, proporcionando maior resistência estrutural.

Além disso, as tampas recebem acabamento polido para um visual de alta qualidade no conjunto frontal.

Conexões usinadas em CNC

O radiador utiliza conectores, flanges e suportes em alumínio billet usinados em CNC.

Esses componentes foram desenvolvidos para proporcionar integração direta com:

• Mangueiras originais do sistema de arrefecimento;
• Linhas do trocador de calor do câmbio;
• Condensador do ar-condicionado;
• Radiador;
• Pontos de fixação originais.

O resultado é um encaixe preciso e compatível com os demais componentes OEM.

Menor Heat Soak e IATs mais controladas

O controle da temperatura do ar de admissão é fundamental para manter a performance consistente.

Durante acelerações consecutivas, utilização em pista ou condução esportiva, o sistema de intercooler água-ar pode acumular calor.

Quando o líquido do circuito fica excessivamente quente, a capacidade de retirar calor do ar pressurizado diminui.

O aumento de capacidade do radiador ajuda a:

• Reduzir o heat soak;
• Melhorar a dissipação de calor;
• Reduzir e estabilizar as IATs;
• Aumentar a capacidade de recuperação térmica entre puxadas;
• Manter maior consistência de potência em utilização severa.

O benefício é especialmente relevante em veículos preparados, de alta potência ou utilizados em track days.

Upgrade Drop-In

O Radiador do Watercooler ECS Tuning foi desenvolvido como um upgrade drop-in, utilizando os pontos de montagem e conexões originais.

Não são necessárias modificações permanentes no veículo para sua instalação.

Isso permite substituir o componente OEM por uma unidade de maior capacidade mantendo a integração com o restante do sistema de arrefecimento.

Especificações:

APLICAÇÕES

Este produto permite aplicação direta nos seguintes veículos: