Vela de Ignição Iridium NGK SILZKGR8E8S (96206)
R$ 325,00
até 12x de R$ 27,08 sem juros
As velas NGK Laser Iridium High Ignitability utilizam tecnologia de ponta OEM, proporcionando alta eficiência de combustão, maior durabilidade e desempenho superior em motores modernos. Fabricadas com materiais premium e engenharia avançada, atendem rigorosamente aos padrões de equipamento original. Principais Características Tecnologia Laser IridiumEletrodo central com ponta de irídio de alta precisão para ignitabilidade aprimorada. Configuração OEM AvançadaDesempenho otimizado para motores...
Tags: BMW , MINI , Vela de ignição
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As velas NGK Laser Iridium High Ignitability utilizam tecnologia de ponta OEM, proporcionando alta eficiência de combustão, maior durabilidade e desempenho superior em motores modernos. Fabricadas com materiais premium e engenharia avançada, atendem rigorosamente aos padrões de equipamento original.
Principais Características
-
Tecnologia Laser Iridium
Eletrodo central com ponta de irídio de alta precisão para ignitabilidade aprimorada. -
Configuração OEM Avançada
Desempenho otimizado para motores de última geração e aplicações específicas de fábrica. -
Durabilidade Superior
O irídio oferece resistência até 6× maior que o platina. -
Controle Térmico Aprimorado
Cerâmica de alumina de alta pureza e núcleo de cobre 98% puro, evitando superaquecimento. -
Performance Consistente
Garantia de partidas rápidas, marcha lenta estável e resposta imediata ao acelerador.
Benefícios Operacionais
-
Maior vida útil da vela
-
Melhor eficiência de combustão
-
Redução de falhas de ignição
-
Partidas a frio mais confiáveis
-
Manutenção do desempenho original do motor (OEM)
Sobre a NGK
Maior fabricante de velas OEM na América do Norte, com mais de 80 anos de experiência em ignição, oferecendo produtos de classe mundial para aplicações automotivas, motocicletas, náuticas e motores de pequeno porte.
Equivalência Técnica
-
NGK 96206 (SILZKGR8E8S) e NGK 95248 (SILZKGR8C8S) são tecnicamente idênticas e intercambiáveis.
-
Modelo 96206: vela fornecida pela NGK como OEM para BMW.
-
Modelo 95248: aplicado principalmente na Europa e Ásia, mantendo as mesmas especificações da 96206.
ESPECIFICAÇÃO
| Marca: | NGK |
| Aplicação: | Ignição |
| Conteúdo: | 01 Vela de Ignição |
| Referência: | SILZKGR8E8S (96206) / SILZKGR8C8S (95248) |
| Garantia: | 3 (três) meses de garantia legal por lei |
| Referências Equivalentes: | 12122455258, 12120046646 |
INFORMAÇÕES TÉCNICAS
|
Gap (Folga): |
.031" (0.8mm) |
|
Material do Eletrodo Central: |
Iridium |
|
Faixa de Calor: |
8 |
|
Diâmetro da Rosca: |
12mm |
|
Passo de Rosca: |
1.25mm |
|
Comprimento da rosca: |
28.5mm (1.12") |
|
Tamanho da Porca Sextavada: |
14mm Bi-Hex |
|
Tipo de terminal: |
Copo |
APLICAÇÕES
Este produto permite aplicação direta nos seguintes veículos:
Aplicável apenas a veículos com fabricação após o ano 2019.
| Marca | Modelo | Submodelo | Motor |
|---|---|---|---|
| BMW | F39 | X2 M35i | B48 2.0L |
| BMW | F39 | X2 sDrive28i | B48 2.0L |
| BMW | F39 | X2 xDrive28i | B48 2.0L |
| BMW | F44 | 228i xDrive | B46 2.0L |
| BMW | F44 | 228i | B48 2.0L |
| BMW | F44 | M235i xDrive | B48 2.0L |
| BMW | F48 | X1 sDrive28i | B46 2.0L |
| BMW | F48 | X1 xDrive28i | B46 2.0L |
| BMW | F97 | X3 M | S58 3.0L |
| BMW | F98 | X4 M | S58 3.0L |
| BMW | G01 | X3 sDrive30i | B46 2.0L |
| BMW | G01 | x3 xDrive30e | B46 2.0L |
| BMW | G01 | X3 xDrive30i | B46 2.0L |
| BMW | G01 | X3 M40i | B58 3.0L |
| BMW | G02 | X4 xDrive30i | B46 2.0L |
| BMW | G02 | X4 M40i | B58 3.0L |
| BMW | G05 | X5 sDrive40i | B58 3.0L |
| BMW | G05 | X5 xDrive40i | B58 3.0L |
| BMW | G05 | X5 xDrive45e | B58 3.0L |
| BMW | G06 | X6 sDrive40i | B58 3.0L |
| BMW | G06 | X6 xDrive40i | B58 3.0L |
| BMW | G07 | X7 xDrive40i | B58 3.0L |
| BMW | G11 | 740e xDrive | B48 2.0L |
| BMW | G11 | 740i | B58 3.0L |
| BMW | G11 | 740i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G11 | 745e xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G14 | 840i | B58 3.0L |
| BMW | G14 | 840i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G15 | 840i | B58 3.0L |
| BMW | G15 | 840i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G16 | 840i | B58 3.0L |
| BMW | G16 | 840i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G20 | 330e | B46 2.0L |
| BMW | G20 | 330e xDrive | B46 2.0L |
| BMW | G20 | 330i | B46 2.0L |
| BMW | G20 | 330i xDrive | B46 2.0L |
| BMW | G20 | M340i | B58 3.0L |
| BMW | G20 | M340i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G22 | 430i | B46 2.0L |
| BMW | G22 | 430i xDrive | B46 2.0L |
| BMW | G22 | M440i | B58 3.0L |
| BMW | G22 | M440i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G23 | 430i | B46 2.0L |
| BMW | G23 | 430i xDrive | B46 2.0L |
| BMW | G23 | M440i | B58 3.0L |
| BMW | G23 | M440i xDrive Convertible | B58 3.0L |
| BMW | G26 | 430i Gran Coupe | B46 2.0L |
| BMW | G26 | 430i xDrive Gran Coupe | B46 2.0L |
| BMW | G26 | M440i | B58 3.0L |
| BMW | G26 | M440i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G29 | Z4 sDrive30i | B46 2.0L |
| BMW | G29 | Z4 sDrive M40i | B58 3.0L |
| BMW | G30 | 530e | B48 2.0L |
| BMW | G30 | 530e xDrive | B48 2.0L |
| BMW | G30 | 530i | B48 2.0L |
| BMW | G30 | 530i xDrive | B48 2.0L |
| BMW | G30 | 540i | B58 3.0L |
| BMW | G30 | 540i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G32 | 640i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G42 | 230i | B46 2.0L |
| BMW | G42 | 230i xDrive | B46 2.0L |
| BMW | G42 | M240i | B58 3.0L |
| BMW | G42 | M240i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | G80 | M3 | S58 3.0L |
| BMW | G80 | M3 Competition | S58 3.0L |
| BMW | G80 | M3 Competition xDrive | S58 3.0L |
| BMW | G82 | M4 | S58 3.0L |
| BMW | G82 | M4 Competition | S58 3.0L |
| BMW | G82 | M4 Competition xDrive | S58 3.0L |
| BMW | G83 | M4 Competition xDrive | S58 3.0L |
| BMW | G87 | M2 | S58 3.0L |
| BMW | I12 | i8 | B38 1.5L |
Nota: No motor B58 a folga da vela deverá ser alterada para 0.56mm (0.022″) quando utilizada em aplicações de performance (motor com remap).
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