Intake ECS Tuning Em Alumínio Para Vw/Audi Plataforma Mqb Motor 2.0 TSI EA888 GEN 3

O Intake da ECS Tuning para o Golf MK7, AUDI S3, AUDI A3 8v 1.8 TFSI, AUDI A3 8V 2.0 TFSI, entre outros, é um Produto Premium projetado não só ter elevados ganhos de potência, mas também mistura engenharia automotiva em uma tela artística de beleza inferior do seu habitáculo do motor.

É construído com materiais Premium e projetado para ter uma instalação OEM.

O seu duto enorme de entrada de ar em conjunto com o defletor de calor são projetados para alimentar o filtro de ar com grandes quantidades de ar externo, ao mesmo tempo que impede que o ar admitido sofra um aumento de temperatura evitando assim perda de potência.

O defletor de calor é projetado para vedar totalmente o ar de admissão do calor do compartimento do motor, de tal forma que, a guarnição de borda de borracha de espuma EPDM contra o revestimento da capa do capô evita que o calor do compartimento do motor afete a temperatura de ar admitido e assim manter o ar da admissão mais frio melhorando a performance.

O ar de admissão é filtrado por um filtro de ar de alto fluxo da ECS Tuning tendo a característica de lavável. Com uma entrada de boca de de 3.0 "que suaviza o ar de entrada, uma forma cônica que maximiza a área da superfície de filtragem e uma construção de algodão de 8 camadas para fornecer o melhor equilíbrio entre fluxo de ar e eficiência de filtração.

O tubo do intake de (3.15 ") canaliza o ar de admissão do conjunto do filtro de ar. O tubo de indução é curvado por CNC a partir de alumínio 6061 com extremidades laminadas e pintado por processo eletrostático preto para um acabamento durável e atraente.

O kit intake ECS Tuning inclui o seguinte:

• - Duto de alumínio dobrado
• - Conjunto de blindagem térmica de alumínio curvado CNC
• - Pré-instalado com clipe de suporte de redirecionamento de mangueira de refrigeração e guarnição de tubo de indução
• - 134 cm de guarnição de borda EPDM
• - Filtro de ar de algodão reutilizável
• - 80 milímetros (3,15 ") tubo de indução de alumínio
• - Mangueira de silicone de 5 camadas para a entrada da turbina e braçadeiras
• - Kit de Reencaminhamento de Mangueira de Refrigerante de Silicone com Braçadeiras de Mangueira
• - 5 parafusos de montagem do duto de entrada / proteção térmica com arruelas planas

Resultados:

• Testado com Golf MK7 GTI com o software Octane do estágio 1 + 93 AKI da COBB, inlet da ECS, charge pipes ECS e o escapamento completo  Milltek 3.0 "
• +6.0 WHP às 5.300 RPM e +8 N.m de Torque às 5.200 RPM sobre o sistema OEM
• Os maiores ganhos de HP e Torque de pico estão entre 4.500 e 6.800 RPM para um aumento de potência consistente entre o médio e alto regime
• A eficiência do turbocompressor também é melhorada reduzindo a restrição do compressor, resultando em menos pressão de reforço necessária para produzir mais energia. 

INSTALAÇÃO

Procurando dicas de instalação? Não procure mais, a ECS Tuning montou um tutorial completo de instalação do início ao fim, incluindo como remover suas peças OEM em detalhes

 FICHA INSTALAÇÃO INTAKE ECS TUNING - ES#3161804

 VÍDEO DE INSTALAÇÃO INTAKE ECS TUNING - ES#3161804

ESPECIFICAÇÃO