O Radiador do Watercooler Turner Motorsport da Turner Motorsport foi desenvolvido para aumentar a capacidade de refrigeração do Watercooler utilizado pelo motor BMW S55.

Nos F8X, o watercooler do S55 fica integrado ao coletor de admissão e utiliza um circuito de líquido de arrefecimento dedicado. O radiador de água frontal é responsável por dissipar o calor desse líquido antes que ele retorne ao watercooler.

O problema é que o componente original utiliza um núcleo single-row de apenas 27 mm, que pode atingir rapidamente o heat soak durante utilização severa, elevando as temperaturas do ar de admissão (IAT) e comprometendo a consistência da performance.

A Turner Motorsport substitui esse conjunto por um radiador totalmente em alumínio, com núcleo dual-row de 35 mm, maior área frontal e aproximadamente o dobro do volume de líquido de arrefecimento.

55% mais área frontal e mais de 100% de aumento no volume de coolant

O upgrade aumenta significativamente a capacidade térmica do sistema.

Comparação com o original:

O aumento da área frontal e do volume de líquido permite que o heat exchanger retire mais calor do circuito, melhorando a recuperação térmica entre acelerações e reduzindo a tendência ao heat soak.

Construção totalmente em alumínio 5052

Um dos principais upgrades em relação ao componente original está na construção.

O radiador Turner utiliza alumínio 5052, com tampas laterais soldados pelo processo TIG.

Isso elimina as tampas plásticas utilizados no componente OEM, reduzindo um dos pontos de falha do sistema original.

As tampas recebem acabamento polido, proporcionando também um visual premium no cofre do motor.

Conexões usinadas em CNC

As conexões das mangueiras são fabricadas em alumínio billet usinado em CNC, assim como as flanges e suportes de fixação.

O projeto foi desenvolvido para manter a compatibilidade com:

• Mangueiras originais do sistema de arrefecimento;
• Linhas do trocador de calor do câmbio;
• Condensador do ar-condicionado;
• Radiador;
• Pontos de fixação originais.

Isso permite uma instalação limpa e precisa, sem necessidade de adaptações.

Menor Heat Soak e IATs mais controladas

Em um motor biturbo como o S55, o controle da temperatura do ar de admissão é fundamental para manter a performance consistente.

Durante acelerações consecutivas, utilização em pista ou condução esportiva, o sistema de intercooler água-ar pode acumular calor.

Quando o líquido do circuito fica excessivamente quente, a capacidade de retirar calor do ar pressurizado diminui.

O aumento de capacidade do radiador Turner ajuda a:

• Reduzir o heat soak;
• Melhorar a dissipação de calor;
• Reduzir e estabilizar as IATs;
• Aumentar a capacidade de recuperação térmica entre puxadas;
• Manter maior consistência de potência em utilização severa.

O benefício é especialmente relevante em veículos preparados, de alta potência ou utilizados em track days.

Upgrade Drop-In

O Turner High Performance Heat Exchanger foi desenvolvido como um upgrade drop-in, utilizando os pontos de montagem e conexões originais.

Não são necessárias modificações permanentes no veículo para sua instalação.

Isso permite substituir o componente OEM por uma unidade de maior capacidade mantendo a integração com o restante do sistema de arrefecimento.

Especificações:

APLICAÇÕES

Este produto permite conexão direta com os seguintes veículos: