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O Intake CTS Turbo para BMW série F com motor B58 3.0T foi desenvolvido para substituir o sistema de admissão original e oferecer maior capacidade de fluxo de ar para o turbo. Seu projeto prioriza alto fluxo, desempenho e uma instalação integrada ao conjunto do veículo. O sistema utiliza um filtro de ar reutilizável de alto fluxo (6 polegadas) com velocity...
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O Intake CTS Turbo para BMW série F com motor B58 3.0T foi desenvolvido para substituir o sistema de admissão original e oferecer maior capacidade de fluxo de ar para o turbo. Seu projeto prioriza alto fluxo, desempenho e uma instalação integrada ao conjunto do veículo.
O sistema utiliza um filtro de ar reutilizável de alto fluxo (6 polegadas) com velocity stack, conectado a um tubo de admissão de alumínio de 3,5 polegadas (88,9 mm), dimensionado para facilitar a passagem de ar até a entrada do turbo.
Para ajudar a manter a temperatura do ar admitido mais baixa, o kit conta com dois protetores térmicos (heat shields), incluindo vedação de borracha para melhorar o isolamento em relação ao calor do cofre do motor.
Esta versão atualizada também possui tubo de admissão com fixação mais rígida e um heat shield com vedação aprimorada. O suporte do sensor MAF, usinado em CNC, recebeu um novo desenho para integrar o sensor ao sistema.
Segundo a CTS Turbo, o intake pode proporcionar ganhos de 12 a 20 hp sem necessidade de remapeamento, dependendo do combustível utilizado e da altitude. O conjunto também deixa o ronco da admissão mais agressivo, com uma característica esportiva inspirada em carros de competição.
Filtro de ar reutilizável de 6” com velocity stack;
Tubo de admissão em alumínio de 3,5” (88,9 mm);
Suporte do sensor MAF usinado em CNC, com desenho atualizado;
Acabamento em pintura eletrostática preta, com visual próximo ao original;
Dois protetores térmicos (heat shields) com vedação de borracha;
Tubo com fixação reforçada para maior estabilidade;
Compatível com tubos de entrada do turbo (turbo inlet) originais e aftermarket;
Substitui o sistema de admissão original;
Ganhos anunciados de 12 a 20 hp sem remapeamento, conforme o fabricante.
| Marca | Chassi | Modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| BMW | F20 / F21 | M140i | B58 3.0L |
| BMW | F22 / F23 | M240i / M240i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | F30 | 340i / 340i xDrive | B58 3.0L |
| BMW |
F34 | 340i xDrive | B58 3.0L |
| BMW | F32 / F33 / F36 | 440i / 440i xDrive | B58 3.0L |
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Enviaram o produto correto para meu N55 2016, já instalado uma semana com stg2+, é tudo perfeito até agora, obrigado!
Se você está com duvida se vale a pena o investimento garanto que vale cada centavo investido. O carro mantem estável a temperatura o tempo todo. Com o intercooler orignal chegava a temperatura de 80º agora com o intercooler instalado não passa dos 45º são 50% de ganho em alta, fora que você ganha 10cv de potencia somente fazendo a troca.
Sobre a entrega : chegou dentro do prazo sem nenhuma avaria no material.