Motores submetidos a upgrades mecânicos ou ao uso em regime contínuo de alta rotação, como em track days, operam com níveis elevados de pressão e calor interno. Assim, as condições operacionais aceleram a degradação do óleo lubrificante e aumentam a geração de resíduos no sistema. 

Para proteger o conjunto motriz e evitar o desgaste de componentes, a adoção de peças de manutenção preventiva torna-se uma exigência técnica. O entendimento sobre um oil catch can para que serve, aliado à aplicação de filtros e bujões específicos, garante a estabilidade do projeto.

Oil Catch Can e a prevenção da carbonização

O aumento da pressão no cárter força a passagem de vapores de óleo pelo sistema de ventilação positiva (PCV). Em motores de injeção direta, esse vapor atinge as válvulas de admissão e forma depósitos sólidos contínuos.

- O Oil Catch Can atua como um reservatório intermediário que condensa e retém os vapores de óleo do sistema PCV.

- O componente impede que os fluidos contaminados retornem ao coletor de admissão do motor.

- A instalação previne a carbonização das válvulas, garantindo a vedação do cilindro e evitando a perda de eficiência volumétrica.

Filtro de Óleo de alto fluxo

A lubrificação em regimes severos de uso exige a passagem de um volume maior de óleo em um período de tempo menor.

- Filtros de alto fluxo possuem elementos internos que reduzem a restrição hidráulica da linha de lubrificação.

- A carcaça reforçada suporta picos de pressão de óleo sem apresentar colapso do elemento filtrante.

- A especificação dessa peça assegura o fornecimento contínuo de lubrificante para os mancais e para o eixo da turbina.

Bujão Magnético e a retenção de limalhas

O atrito operacional entre as partes móveis do motor gera micropartículas metálicas que ficam em suspensão no óleo lubrificante.

- O bujão magnético substitui o parafuso de escoamento de fábrica localizado no cárter.

- A ponta de neodímio atrai e retém as limalhas de ferro antes que o sistema as bombeie novamente para o motor.

- O dispositivo retira partículas abrasivas de circulação e facilita a inspeção visual do desgaste interno durante as trocas regulares de fluido.

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