Turbina Completa CTS Turbo Plug and Play Stage 2+ para BMW F8X M2 Competition, M3, M4 Motor S55 3.0L

O kit de turbocompressores CTS Turbo Stage 2+ foi desenvolvido para a plataforma BMW S55, oferecendo maior capacidade de fluxo de ar para projetos de alta potência, mantendo o posicionamento e os pontos de instalação originais dos turbos.

Esta versão incorpora melhorias no conjunto rotativo e no desenho das carcaças, com desenvolvimento baseado em análises de fluxo e testes em bancada. O objetivo é aumentar a capacidade de geração de potência sem exigir adaptações personalizadas para a instalação.

Segundo a CTS Turbo, o conjunto atingiu 808 whp em um motor preparado, com componentes de suporte adequados. Esse resultado não representa uma potência garantida: o desempenho depende da configuração do motor, do combustível, dos componentes complementares e da calibração.

O kit utiliza carcaças de turbina projetadas para manter o encaixe original, permitindo o aproveitamento de downpipes, intakes e charge pipes compatíveis com a configuração de fábrica. Também utiliza as válvulas de controle de pressão originais (wastegates), que devem ser transferidas dos turbos antigos.

Os turbocompressores são fornecidos novos e completos, sem necessidade de enviar os turbos originais como casco para troca (core exchange).

O conjunto rotativo conta com mancais reforçados, eixo de turbina ampliado e rodas de compressor e turbina desenvolvidas para alto fluxo. Os turbos passam por balanceamento VSR, com o objetivo de atender a tolerâncias mais rigorosas que as especificações originais, segundo o fabricante.

As mangueiras de entrada dos turbos são feitas em silicone reforçado com arame, projetadas para resistir à sucção e evitar deformações que possam restringir o fluxo de ar.

Principais características

• Kit com dois turbocompressores novos e completos;

• Projeto Stage 2+ "RS" para motores BMW S55;

• Instalação nos pontos originais (bolt-on);

• Carcaças de escape em aço inoxidável 316;

• Conjunto rotativo com mancais reforçados;

• Eixo da turbina com diâmetro aumentado em 0,5 mm;

• Superfície de encosto do conjunto de mancais ampliada em 2 mm;

• Roda do compressor billet de 8 pás, com inducer de 47,4 mm, exducer de 58 mm e ponta estendida de 63,10 mm;

• Roda de turbina de 9 pás em superliga Mar-M 246, com inducer de 52 mm e exducer de 45,6 mm;

• Balanceamento VSR;

• Mangueiras de entrada dos turbos em silicone reforçado com arame;

• Compatível com downpipes, intakes e charge pipes que mantenham o encaixe original;

• Utiliza os atuadores de wastegate originais do veículo, não incluídos no kit.

APLICAÇÕES

Este produto permite conexão direta com os seguintes veículos:

Pressão de trabalho e calibração

A CTS Turbo indica como referência uma pressão de aproximadamente 24–25 psi, com WGDC (Wastegate Duty Cycle) na faixa de 85–88%. Esses valores precisam ser avaliados e ajustados pelo preparador conforme o projeto, o combustível, a configuração do motor e os dados de funcionamento.

A instalação exige a transferência dos atuadores de wastegate originais. Esses atuadores devem ser calibrados com o software ISTA+ antes do acerto da ECU. A instalação e a calibração devem ser realizadas por profissionais qualificados.

Peças necessárias para a instalação (NÃO INCLUIDAS NA TURBINA)

O fabricante recomenda substituir o óleo do motor, o filtro de óleo e o líquido de arrefecimento durante a instalação. Também são necessárias juntas, porcas e anéis de vedação novos, conforme a lista abaixo. Essas peças devem ser adquiridas separadamente em uma concessionária BMW ou fornecedor de peças original: