Kit de Injeção Água-Metanol 20010 Snow Performance Stage 2 Boost Cooler

O Kit de Injeção Água-Metanol 20010 Snow Performance Stage 2 Boost Cooler está disponível para todas as aplicações de indução forçada (Supercharged / Turbocharged) em motores à gasolina.

Como “nasceu” a injeção de água metanol?

A utilização de injeção de água com metanol na admissão dos motores de combustão interna não é de hoje, sendo conhecida por aprimorar o processo de combustão, reduzindo a emissão de poluentes e melhorando a eficiência geral.

Já prevista pelo Dr. Rudolf Diesel durante a fase de pesquisas que antecedeu a introdução dos motores de ignição por compressão, começou a ganhar notoriedade após a aplicação nos aviões P-51 Mustang a partir da II Guerra Mundial como uma reserva de potência; para situações críticas. Por atuar como um intercooler químico ao absorver calor do ar quando a mistura de água com metanol é pulverizada, resfria e aumenta a densidade da massa de ar, e por conseguinte a concentração de oxigênio, e nos primeiros anos da aviação comercial a jato foi muito usada para facilitar a partida a altas temperaturas ou grandes altitudes.

A injeção da Snow Performance funciona de três maneiras:

• A água é injetada no sistema de admissão antes do cabeçote, as pequenas gotas absorvem o calor do ar de admissão. Quando aplicamos energia térmica a ela, suas moléculas começam a se expandir: uma grande quantidade de calor é absorvida durante esse processo devido à capacidade de calor específico da água - aproximadamente 4,2 kJ/(kg.K). Em seguida, as pequenas gotículas de água começam a evaporar. E assim a carga de ar de admissão é resfriada ainda mais (até 60°C e mais).
• Finalmente, quando as gotas de água restantes e o vapor de água chegam à câmara de combustão, o vapor é produzido. Quando a água muda do estado líquido para o gasoso, uma grande quantidade de energia térmica é consumida para sustentar o processo. O calor latente de evaporação é 2256kJ/kg, aprox. seis vezes mais do que a gasolina. Este processo químico atua como antidetonante e também mantém o interior do motor muito limpo, evitando o acúmulo de “pontos quentes” de carbono. Assim, a água é o líquido perfeito para regular o excesso de calor sob certas condições de operação do motor e você esfriará seu EGT, as válvulas, pistões e turbocompressor.
• Mais potência e torque. Como acontece com qualquer intercooler, a Snow Performance suprime a detonação, de modo que mais impulso e/ou tempo de produção de energia podem ser utilizados. O metanol também resfria a carga e a combustão, mas também atua como um combustível de octanagem extremamente alta. Ao injetar uma mistura de água/metanol em combinação usando gasolina de 95 octanas, como nossa gasolina comum, você obterá resultados idênticos aos do combustível de corrida de 116 octanas.
  

Apenas com a aplicação do sistema de injeção de água metanol Snow Performance iremos ter um aumento de potência de 10-25% no seu motor turbo ou superalimentado, mesmo sem refazer o remap. Mas elevados resultados de performance são possíveis de serem alcançados com um novo remap em função da aplicação do kit Snow Performance.

Para além de com a aplicação do kit Snow Performance vamos melhorar fortemente a fiabilidade do nosso projeto de preparação, assim como estaremos menos expostos a combustíveis de má qualidade podendo danificar nosso motor devido à detonação.

A água, com seu alto teor de calor latente, é extremamente eficaz para controlar não apenas o início da detonação, mas também a produção de óxidos de nitrogênio nos motores de combustão interna.

Além disso, o Snow Performance não cria uma restrição de admissão como um intercooler, reduzindo a temperatura do ar de admissão em até 60 ° C e também melhora a densidade do ar de carga.

O sistema Snow Performance tem também a capacidade de limpar as válvulas, as sedes das válvulas e até mesmo os topos dos pistões, eliminando assim a nossa conhecida carbonização.

Características:

• Permite ajuste progressivo do engajamento de água/metanol e monitoramento.
• Recomendado para aplicações em carros turbos e com supercharger centrífugo.
• Suporta mais de 1000 HP.
• 100% resistente a metanol (Aço inoxidável, niquelado, anodização dura, EPDM).

ESPECIFICAÇÃO

APLICAÇÕES

Este produto permite aplicação direta nos seguintes veículos:

Atenção: Disponível para todas as aplicações de indução forçada (Supercharged / Turbocharged).