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As bobinas de ignição APR são desenhadas para ser um upgrade plug-in, e para fornecer mais energia ao seu motor, garantindo uma faísca mais forte e consistente. Características: - Produz mais 10% de energia do que as bobinas originais do RS3;- Upgrade do sistema de ignição, ideal para carros com remap; ESPECIFICAÇÃO Marca APR Aplicação Ignição Conteúdo 03 Bobinas de Ignição APR Referência MS100192 -...
Tags: AUDI , Bobina , Bobina de ignição , Ignição , VW
As bobinas de ignição APR são desenhadas para ser um upgrade plug-in, e para fornecer mais energia ao seu motor, garantindo uma faísca mais forte e consistente.
- Produz mais 10% de energia do que as bobinas originais do RS3;
- Upgrade do sistema de ignição, ideal para carros com remap;
Marca | APR |
Aplicação | Ignição |
Conteúdo | 03 Bobinas de Ignição APR |
Referência | MS100192 - Cor Vermelha MS100203 - Cor Cinzenta MS100204 - Cor Azul |
Garantia | 3 (três) meses |
Tags: AUDI , Bobina , Bobina de ignição , Ignição , VW
Marca | Modelo | Motor |
---|---|---|
Volkswagen | UP (2014+) |
1.0 TSI |
Volkswagen | Polo |
1.0 TSI |
Volkswagen | Virtus |
1.0 TSI |
**ATENÇÃO: Para aplicação nos motores 1.0T EA211 é necessário substituir a capa de borracha da bobina de ignição APR pela da sua bobina de ignição original.
*ATENÇÃO - Se as bobinas de ignição originais de fábrica do seu carro são fisicamente diferentes destas , para além da cor, essas bobinas de upgrade não são compatíveis.*
$132.00
Pessoal da NPL em 2022 comprei com vocês 4 bobinas APR e são simplesmente as melhores, fantástica peça, resolve o problema e zero dor de cabeça!
Tragam mais e tenham sempre no estoque! APR são as melhores!!!!
Kit 4 Bobinas de Ignição de Alta Performance ECS Tuning (OE) AUDI R8 para VAG 2.0 TFSI / TSI
- encomenda entregue antes da data limite.
- embalada de forma segura.
- produto de qualidade excelente, e bonitas dando destaque no carro.
- todo suporte necessário para dúvidas foram esclarecidas de uma forma perfeita.
Entrega rápida e produtos de qualidade extrema!
O visual ficou tri. Baixou no ponto ideal. E ficou bom de andar na rua. Praticamente não diminuiu o conforto. Falta testar na pista, no trackday.