Intercooler Upgrade ECS Tuning para Audi B8 A4, A5 2.0L TFSI

ATENÇÃO: Este intercooler foi desenvolvido especificamente para ser utilizado com o: Charge Pipe + Boost Pipe com Muffler Delete ECS Tuning para Audi B8 A4, A5 2.0L TFSI. Ele não é compatível com o sistema de charge pipes original do veículo e também não deve ser utilizado com o Charge Pipe em Silicone da ECS Tuning.

Intercooler Upgrade ECS Tuning para Audi B8 A4, A5 2.0L TFSI

Se o seu Audi A4/A5 B8 2.0T já utiliza o Charge Pipe + Boost Pipe com Muffler Delete ECS Tuning para Audi B8 A4, A5 2.0L TFSI, o próximo passo para melhorar o sistema de pressurização é adicionar um intercooler de maior eficiência.

O O suport add-on permite instalar o intercooler de alta performance da ECS em conjunto com o Charge Pipe em Alumínio de Alto Fluxo da ECS Tuning, aumentando a capacidade de fluxo e de troca térmica do sistema de admissão pressurizada.

Seu núcleo utiliza construção Bar & Plate em alumínio, com dimensões de 21" x 9" x 3" (533 × 229 × 76 mm), tampas laterais em alumínio fundido e entradas e saídas de 2,5" (63,5 mm).

O projeto foi desenvolvido para reduzir a temperatura do ar admitido, diminuir o heat soak e manter temperaturas de admissão mais estáveis durante situações de alta carga e aceleração plena.

Maior eficiência térmica

Quando o motor trabalha sob pressão de turbo, o ar comprimido sofre aumento significativo de temperatura.

Quanto maior a temperatura do ar na admissão, menor tende a ser sua densidade. Por isso, um intercooler eficiente é fundamental para projetos que trabalham com maior carga e pressão de turbo.

O Luft-Technik utiliza um núcleo Bar & Plate de maior capacidade, aumentando a área disponível para troca térmica e proporcionando um caminho de ar mais eficiente.

Segundo os testes divulgados pela ECS, o intercooler pode proporcionar:

• Até 40% de aumento na eficiência do intercooler;
• Redução de até 65 °F (aprox. 36 °C) na temperatura do ar em condições de WOT sustentado;
• Redução de 52% na perda de pressão (pressure drop);
• Aumento da capacidade de fluxo;
• Redução da temperatura do ar de admissão;
• Redução da turbulência no sistema;
• Ganhos de até 13 WHP e 10 lb-ft de torque nas rodas em comparação com o software APR Stage 1, segundo os testes da ECS.

Importante: os ganhos de potência e torque informados são resultados de testes da ECS em uma configuração específica e não representam necessariamente o resultado em todos os veículos.

Núcleo Bar & Plate

O núcleo do intercooler possui construção Bar & Plate, utilizando uma estrutura robusta em alumínio desenvolvida para oferecer maior capacidade de troca térmica e resistência em aplicações de performance.

Com dimensões de 21" x 9" x 3" (533 × 229 × 76 mm), o núcleo proporciona uma área maior para dissipação de calor.

A construção também foi projetada para proporcionar um fluxo de ar mais uniforme através do intercooler, reduzindo restrições no circuito de pressurização.

Tampas laterais em alumínio fundido

As tampas laterais são produzidos em alumínio fundido, com entradas e saídas de 2,5".

Esse dimensionamento foi desenvolvido para trabalhar em conjunto com o Charge Pipe + Boost Pipe com Muffler Delete ECS Tuning para Audi B8 A4, A5 2.0L TFSI, criando um sistema de pressurização de maior capacidade.

As tampas recebem acabamento em pintura eletrostática prata e possuem o logotipo ECS Tuning em relevo.

Desenvolvido para reduzir o Heat Soak

Em condução esportiva ou utilização contínua sob carga, o intercooler original pode acumular calor, reduzindo sua capacidade de manter a temperatura do ar de admissão controlada.

O Luft-Technik foi desenvolvido para reduzir esse efeito de heat soak, mantendo temperaturas de admissão mais baixas durante utilização severa.

Isso é especialmente importante em veículos preparados, nos quais o sistema trabalha com maior carga e maior volume de ar pressurizado.

Pressurizado e testado

Cada intercooler é submetido a teste de pressão para suportar no mínimo 3,5 bar, garantindo resistência adequada para aplicações de alta pressão de turbo.

Instalação Bolt-On

O projeto utiliza os pontos de fixação originais do veículo, mantendo um encaixe semelhante ao OEM.

A ECS desenvolveu o conjunto para que a instalação não exija cortes ou adaptações no veículo, permitindo também que a instalação seja revertida posteriormente.

Essa característica torna o upgrade uma solução prática para quem busca maior capacidade térmica sem realizar modificações permanentes na carroceria.

Mangotes de silicone com 4 camadas

O kit acompanha mangotes de silicone reforçados com 4 camadas, desenvolvidos para suportar maiores temperaturas e pressão no sistema de pressurização.

As conexões são complementadas por abraçadeiras T-Bolt em aço inoxidável, proporcionando maior segurança na fixação das mangueiras durante situações de alta pressão de turbo.

O que faz parte do kit?

• 1x Intercooler ECS Luft-Technik
• 2x Couplers de silicone reto 2,5"
• 2x Abraçadeiras T-Bolt em aço inoxidável
• Suportes de fixação do intercooler
• Hardware de instalação

Instalação:

Procurando dicas de instalação? Não procure mais, a ECS Tuning montou um tutorial completo de instalação do início ao fim, incluindo como remover suas peças OEM em detalhes

FICHA INSTALAÇÃO 

Especificações:

APLICAÇÕES

ATENÇÃO: Este intercooler foi desenvolvido especificamente para ser utilizado com o:

Charge Pipe + Boost Pipe com Muffler Delete ECS Tuning para Audi B8 A4, A5 2.0L TFSI

Ele não é compatível com o sistema de charge pipes original do veículo e também não deve ser utilizado com o Charge Pipe em Silicone da ECS Tuning.

Portanto, para utilizar este intercooler, o veículo deve estar equipado com o Charge Pipe + Boost Pipe com Muffler Delete ECS Tuning para Audi B8 A4, A5 2.0L TFSI correspondente.

Este produto permite aplicação direta nos seguintes veículos: