O Intercooler Upgrade + Charge Pipe ECS Tuning reúne em um único kit os principais upgrades do sistema de pressurização do Audi A4/A5 B8 2.0T.

O conjunto combina o Intercooler ECS Luft-Technik de alta performance, o Charge Pipe de Alto Fluxo em Aluminio e o Turbo Muffler Delete, substituindo componentes originais que podem representar restrições ao fluxo e limitações de resistência em aplicações preparadas.

O resultado é um sistema de pressurização com maior capacidade de fluxo, maior eficiência térmica e maior resistência à pressão de turbo, mantendo uma instalação bolt-on e utilizando os pontos de fixação originais do veículo.

Intercooler Upgrade 

O coração do sistema é um intercooler de construção Bar & Plate, desenvolvido para aumentar a capacidade de troca térmica e reduzir o heat soak durante utilização severa.

O núcleo possui:

• 533,4 × 228,6 × 76,2 mm
• Construção totalmente em alumínio
• Entradas e saídas de 2,5"
• Tampas laterais em alumínio fundido
• Acabamento em pintura eletrostática
• Logotipo ECS Tuning em relevo

O maior volume do núcleo proporciona maior capacidade de dissipação de calor, mantendo a temperatura do ar de admissão mais estável em situações de alta carga e pressão de turbo.

Segundo os testes realizados pela ECS, o intercooler apresentou:

• Até 40% de aumento na eficiência do intercooler
• Redução de até 65 °F (aprox. 36 °C) na temperatura do ar em condições de WOT sustentado
• Redução de 52% no pressure drop
• Ganhos de até 13 WHP e 10 lb-ft de torque em uma configuração específica testada pela ECS*

*Os resultados podem variar de acordo com combustível, calibração da ECU, temperatura ambiente, pressão de turbo, hardware e demais modificações do veículo.

Charge Pipes de Alto Fluxo

O sistema substitui as tubulações originais por charge pipes de alumínio de 2,5", projetados para proporcionar maior capacidade de fluxo e resistência.

As curvas são produzidas por mandril, mantendo o diâmetro interno da tubulação e reduzindo alterações bruscas na passagem do ar.

As extremidades dos tubos possuem acabamento bead rolled, aumentando a retenção dos couplers e reduzindo o risco de deslocamento das mangueiras sob alta pressão.

Construção

• Tubos de alumínio 2,5"
• Curvas feitas por mandril
• Acabamento em pintura eletrostática preta texturizada
• Couplers de silicone reforçado 4 camadas
• Abraçadeiras T-Bolt em aço inoxidável
• Flange do sensor MAP usinada em CNC
• Suporte de fixação semelhante ao original

Turbo Muffler Delete

O kit também inclui o ECS Turbo Muffler Delete, instalado na saída do turbo.

O componente aumenta o diâmetro da passagem de ar e reduz as restrições e turbulências existentes no sistema original.

Ao combinar o Turbo Muffler Delete com os charge pipes de 2,5", o sistema proporciona uma passagem de ar mais livre desde a saída do compressor até o intercooler.

Maior resistência para projetos preparados

O sistema original utiliza componentes de plástico e borracha que podem apresentar limitações quando submetidos a maiores níveis de pressão e temperatura.

O Luft-Technik substitui esses componentes por:

Alumínio + silicone 4 camadas + abraçadeiras T-Bolt

Essa combinação proporciona maior resistência mecânica e maior segurança das conexões em aplicações que trabalham com maior pressão de turbo.

O intercooler é submetido a teste de pressão de até 3,5 bar, conforme especificação da ECS.

Redução do Heat Soak

Durante utilização esportiva, especialmente em acelerações consecutivas, o intercooler original pode acumular calor e perder eficiência na redução da temperatura do ar pressurizado.

O maior núcleo do Luft-Technik foi desenvolvido para aumentar a capacidade de troca térmica e reduzir o heat soak, mantendo temperaturas de admissão mais consistentes durante utilização severa.

Isso é especialmente relevante em veículos com Stage 1, Stage 2 e outras modificações de performance que aumentam a carga térmica do motor.

Sistema desenvolvido para trabalhar em conjunto

Uma das principais vantagens deste kit é que intercooler e charge pipes foram projetados para trabalhar como um único sistema.

As conexões de 2,5" entre os componentes eliminam a necessidade de adaptar tubos ou couplers de diferentes diâmetros.

O conjunto cria um caminho de pressurização mais uniforme:

Turbo → Turbo Muffler Delete → Charge Pipe 2,5" → Intercooler → Charge Pipe 2,5" → Throttle Body

Essa configuração reduz pontos de restrição e proporciona maior capacidade de fluxo ao sistema.

Instalação Bolt-On

O kit utiliza os pontos de fixação originais do veículo e foi desenvolvido para instalação sem cortes permanentes na carroceria.

Isso permite uma instalação fácil e reversível, mantendo uma aparência próxima ao padrão OEM.

O sistema utiliza o intercooler original como referência de montagem, porém substitui o conjunto de pressurização por componentes de maior capacidade.

FICHA INSTALAÇÃO 

O que faz parte do kit?

Intercooler

• 1x Intercooler ECS Luft-Technik

Charge Pipe

• Tubo de saída do turbo em alumínio
• Tubo para entrada do intercooler
• Tubo de saída do intercooler
• Tubo para corpo de borboleta
• Tubo de 2,5"
• Flange para sensor MAP usinada em CNC
• Suportes de fixação

Conexões

• Couplers de silicone reforçado 4 camadas
• Couplers tipo hump
• Abraçadeiras T-Bolt em aço inoxidável

Turbo

• 1x ECS Turbo Muffler Delete

Hardware

• Suportes
• Abraçadeiras
• Elementos de fixação necessários para instalação

Especificações:

APLICAÇÕES

Este produto permite aplicação direta nos seguintes veículos: