Injetores Nostrum de Alta Performance Para BMW G20 M340i, G30 540i, G01 X3 / G02 X4 M40i, G29 Z4 M40i Motor B58 3.0L Gen 2

Injetores Nostrum de Alta Performance Para BMW G20 M340i, G30 540i, G01 X3 / G02 X4 M40i, G29 Z4 M40i Motor B58 3.0L Gen 2 (2019 - 2025)

O que diferencia a Nostrum:

• 26% maior do que os injetores originais do S58

• 60% maior do que os injetores originais do B58 Gen 2

• Suporta pressão de combustível de até 350 bar (alvo da linha de combustível), comportando sobrepressão normal em operação;

• Encaixe direto, sem necessidade de adaptadores de chicote ou espaçadores

• Compatível com etanol

• Padrão de spray equivalente ao OEM com geometria de 8 furos! (ver imagens)

• Cada injetor é testado estaticamente e dinamicamente para garantir a mais alta qualidade (+/-2% de variação entre o conjunto), e testado para operação em Pmax e vazamento fino (vazamento na ponta e perda de pressão)

• Inclui guia de instalação completo

• Guia de calibração com dados para os softwares de tuning mais populares

Após mais de um ano de desenvolvimento, temos o prazer de apresentar nossos injetores HDEV6 de alto fluxo para os motores S58 e B58 Gen 2! Esses injetores oferecem um aumento de 26% no fluxo de combustível em comparação com os injetores originais do S58, tornando-se o upgrade ideal para ganhos expressivos de potência quando combinados com o ajuste correto. Estimamos que esses injetores suportam mais de 1000 HP nas rodas — sem a necessidade de injeção secundária ou metanol!

Testados e comprovados no A90/A91 Supra (B58 Gen 2) e no BMW X3M (S58), os novos injetores Nostrum foram submetidos a testes rigorosos em pista, dinamômetro e uso diário para garantir os mais altos padrões de qualidade. Como o seu primeiro produto para sistemas de 350 bar, a Nostrum aplicou um extenso processo de validação de performance para garantir resultados impecáveis.

Cada kit acompanha tudo o que você precisa para uma instalação rápida e fácil, incluindo instruções claras e detalhadas. Quando chegar o momento do tuning, fornecemos os dados de calibração para seu preparador / tunner, garantindo um processo tranquilo. Com instalação direta, você não precisa se preocupar com controladores de injeção secundária, coletores de injeção portada caros, ou a manutenção e limitações dos sistemas de injeção de metanol. Ao atualizar seu sistema de injeção direta, você mantém todas as funções de diagnóstico e segurança do gerenciamento eletrônico original — garantindo um sistema mais confiável e responsivo!

Todos os produtos Nostrum têm garantia, oferecendo tranquilidade e confiança. Fornecemos soluções completas, com todos os componentes necessários e suporte especializado — da instalação ao tuning — graças à nossa equipe interna de engenheiros de calibração e atendimento ao cliente.

Atualize seu sistema de combustível com confiança e leve sua performance ao próximo nível com a Nostrum!

Resultados em dinamômetro:

Modificações:

• Injetores Nostrum para S58/B58 Gen 2

• Turbo Pure 900 com mod T51R

• Kit HPFP Dorch DS25

• Downpipe AMS

• Embreagem dupla FX1000

• Catch can Black Market Racing

• Intake billet BMS

• Charge pipe AMS

• Trocador de calor AMS

Observação: Chegamos ao limite da bomba de combustível de tanque original. Estimamos que este carro ultrapassaria os 800 WHP com uma bomba maior!

Importante: Os números de potência e torque são aproximados e podem variar significativamente com base em diversos fatores como upgrades complementares, temperatura ambiente, altitude, condição da pista ou rua, pneus, tipo e qualidade do combustível, peso do veículo, entre outros. Os valores informados foram obtidos sob condições ideais e com os upgrades adequados. Seus resultados podem variar.

PERGUNTAS FREQUENTES:

Esses injetores funcionam no B58 Gen 1?
Não. Os injetores Gen 2 foram projetados exclusivamente para os motores B58 Gen 2 e S58.
O B58 Gen 2 (como o do A90 Supra) e o S58 usam um sistema de combustível de 350 bar, enquanto o B58 Gen 1 usa um sistema de 250 bar.
Apesar da semelhança visual, o injetor HDEV5 do Gen 1 possui haste de 7,5 mm, enquanto o HDEV6 do Gen 2 tem 6 mm. Isso impede a vedação correta do injetor Gen 2 em um cabeçote Gen 1 — e o Gen 1 nem sequer encaixa no Gen 2.

Para produtos do B58 Gen 1, clique aqui!

Por que tanta ênfase no padrão de spray equivalente ao OEM?

Aumentar o fluxo é essencial para obter mais potência, mas não é o único fator. Um injetor maior nem sempre é melhor!
Muitos clientes ainda usam os carros no dia a dia, e fatores como partidas a frio, marcha lenta, dirigibilidade em baixa rotação, emissão de fuligem e facilidade de ajuste são tão importantes quanto o ganho de potência máxima.

Sprays inadequados podem provocar depósito de combustível líquido nas paredes dos cilindros, lavando o óleo lubrificante, o que aumenta o desgaste interno.

Aqui é onde nosso desenvolvimento supera a concorrência: a Nostrum investiu pesado em equipamentos de ponta para garantir padrão OEM. Máquinas de visualização de spray e análise de arco (imagens abaixo) nos permitem replicar e validar com precisão os padrões de pulverização originais. Isso garante não apenas potência, mas desempenho confiável dia após dia, em qualquer condição ou combustível.

Vocês oferecem bomba HPFP para o B58 Gen 2?

A Nostrum não produz um kit HPFP para o Gen 2, mas fizemos parceria com a Dorch Engineering para oferecer os kits HPFP 350 bar da linha DS25!
Eles são a evolução da linha DS25, projetados especificamente para 350 bar — ideais para Supra, Z4 ou qualquer B58 Gen 2, sem compromissos.
Com essa parceria, oferecemos uma solução de combustível completa, testada e aprovada por ambas as empresas.

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