MHD Tuning Super License para BMW N55

O MHD Flasher F+G Series é um aplicativo completo de ajuste de flash para o seu BMW. Ao contrário de um módulo piggyback, ele é capaz de remapeamento completo da DME (Engine Control Module) enquanto mantém todos os mecanismos de segurança OEM. Isso permite máximo desempenho, máxima segurança e dirigibilidade incomparável.

Você pode instalar o MHD facilmente em casa e começar a ajustar imediatamente! Basta baixar o aplicativo MHD Flasher F+G Series, que se conecta através do Adaptador MHD WIFI ao seu dispositivo Apple iOS ou Android e à porta OBD-II do seu veículo, iniciar o aplicativo e, em 5 minutos, a instalação inicial está completa. Mudanças adicionais nos mapas são muito mais rápidas - apenas 30 segundos! Você pode restaurar seu veículo para o flash OEM de fábrica a qualquer momento, e não é necessário fazer um backup inicial.

A Super Licença (Super License) oferece todas as funcionalidades disponíveis do MHD em um único pacote:

Flasher License:

A Flasher License desbloqueia a capacidade de flashear com o MHD (mapas MHD OTS, mapas de backend JB4 e mapas personalizados).

Recursos:

1. Tempos de flasheamento mais rápidos do mercado com nosso Adaptador WIFI MHD (5 minutos inicialmente, troca de mapas em 30 segundos).
2. Stage 0 com potência original (todas as opções de flasheamento podem ser adicionadas).
3. Leitura/Exclusão de Códigos de Motor + Reset de Adaptações.

Opções flash disponíveis:

• Pops de escape (Duração base e modo esportivo, agressividade, velocidade mínima, RPM mínima)
• Ronco ao partir
• Redução de ruído ao partir a frio
• Abertura constante da válvula de escape no modo esportivo
• Remoção do limitador de velocidade máxima (Vmax)
• Modo de resfriamento esportivo/racing para líquido de arrefecimento
• Limitação de potência por marcha
• Suporte para XDI HPFP (bomba de combustível de alta pressão XDI)
• Eliminação do catalisador

MHD+:

O recurso MHD+ desbloqueia nosso código personalizado especial, oferecendo várias funcionalidades avançadas:

1. Troca de Mapas On the Fly: Você pode selecionar 4 slots para o mesmo stage para ajustar a qualidade do combustível em tempo real (como mapas para gasolina comum e mistura fixa de etanol, como E30), assim como um nível de potência em percentual por slot de mapa. Se a opção de combustível flexível estiver ativada (e o hardware necessário instalado), ainda é possível configurar 4 mapas para gasolina comum para ajustar rapidamente e mudar para a qualidade de gasolina usada no momento do abastecimento do carro sem etanol. Além das seleções de octanagem, você também pode usar um controle deslizante para reduzir a potência que cada mapa produzirá. Isso é útil para criar seu próprio mapa de valet ou mapa de potência reduzida para cruzeiro, com redução de potência de 100% até 50% em incrementos de 5%.
   
   
2. Antilag: Permite acumular rapidamente uma quantidade definida de pressão de turbo enquanto limita a aceleração, e então decolar rapidamente após a liberação. Para ativar o antilag, pressione e segure o botão RES do controle de cruzeiro no volante e acelere fortemente. Nossa estratégia de antilag ajusta a calibração do motor para acumular pressão de turbo. Uma vez alcançada a pressão desejada, solte o botão e vá! O tempo necessário para atingir a pressão de turbo pode variar conforme o turbo, mas até turbos grandes de upgrade podem atingir alta pressão em 1-2 segundos!
   
   Diversas proteções estão em vigor, como temperatura do líquido de arrefecimento, temperatura do EGT, duração máxima por uso e tempo de resfriamento entre usos.
   
   
3. Controle de Pops por Slot de Mapa: Agora é possível configurar completamente o pops para o seu Mapa 1, o principal, e ajustar a agressividade e duração para todos os outros slots de mapa. Isso significa que agora você pode desfrutar de mudanças no pops em tempo real com nosso recurso de troca de mapa MHD+!
   
   
4. Controle On the Fly da Válvula de Escape: Agora você pode controlar a válvula de escape como preferir: sempre aberta, sempre fechada (abre em carga elevada) ou operação OEM via Menu ao Vivo do MHD+.
   
   
5. Visualização Rápida do Conteúdo de Etanol: Agora você pode ver o conteúdo de etanol via Menu ao Vivo do MHD+ se um Analisador de Conteúdo de Etanol compatível estiver instalado.
   
   
6. Integração Completa e Nativa com o controlador Motiv ReFlex: Temos integração bidirecional CANBUS para permitir capacidades avançadas, como a limitação do DME quando há erro no injetor PI (port injection) e controle do DME de wastegates externos.
   
   
7. Ruído 'Brap' no Desacoplamento: Agora você pode aproveitar o especial ruído "brap" que os carros M fazem ao soltar o acelerador após acelerar.
   
   
8. Sem Lift Shift para Carros Manuais: Isso permite que veículos com transmissão manual façam trocas de marcha sem tirar o pé do acelerador (ainda é necessário pisar na embreagem). Com o NLS, os motoristas de 6MT podem experimentar as trocas mais rápidas enquanto mantêm mais pressão de turbo para a próxima marcha, eliminando completamente o "bog" de troca que alguns experimentariam ao fazer trocas rápidas tradicionalmente com aceleração total. Este recurso é totalmente seguro para uso em carros de alta potência ou com injeção portuária, graças ao próximo recurso...
   
   
9. Segurança de Injeção Portuária (corte de bobina): Introduzimos este recurso único em veículos N54 alguns anos atrás e estamos felizes em trazê-lo para mais plataformas. Ele evita problemas de cilindro magro quando o DME corta a injeção para cilindros individuais, também impedindo que a bobina desse cilindro dispare. O DME corta a injeção para evitar falhas, como ao fazer a troca de marcha com a embreagem acionada, o que poderia resultar em uma mistura extremamente magra, com apenas a parte de injeção portuária do combustível sendo inflamada. Com nossa integração ReFlex, já tínhamos um modo de segurança que ativava o modo de emergência quando ocorria um erro no injetor PI, mas isso eleva a segurança a um nível superior, tornando o MHD de longe a plataforma mais segura para usar injeção portuária suplementar!

Licença de Monitoramento:

• Monitore o comportamento do seu motor para garantir que esteja funcionando perfeitamente usando um layout de medidores configurável e muito responsivo, com até 8 medidores totalmente ajustáveis. Mais de 50 parâmetros do motor estão disponíveis de relance e são registrados em segundo plano! Ative o modo de registro para salvar os dados em um arquivo CSV padrão para análises futuras usando o visualizador de logs integrado. Além disso, oferecemos análise gratuita dos logs.
  
  
• Aqui estão alguns dos monitores disponíveis: Pressão de Boost, Alvo de Boost, Lambda (AFR), Temperatura do Ar de Admissão (IAT), Temporização de Ignição por Cilindro, Temperatura do Líquido de Arrefecimento, Temperatura do Óleo, Pressão do Óleo, Temperatura da Transmissão, Bomba de Combustível de Alta Pressão (HPFP), Posição do Acelerador, Ciclo de Dever da Wastegate (WGDC), RPM, Velocidade, EGT, etc.
  
  
• Parâmetros avançados que não são expostos pela BMW estão disponíveis para monitoramento preciso e tuning (dependendo da versão do software DME se o MHD não estiver flasheado), como Correções de Temporização por Cilindro, Ponto de ajuste de Boost, Limitador de torque ativo, etc.

Todos os mapas MHD OTS pela PureBoost para o motor N55:

N55 EWG (electronic wastegate)

• Stage 1 (até 360HP/540NM) - 91oct/95ron, 93oct/98ron, 95oct/102ron, para carros padrão. (não disponível para M2 e X4 M40i)
• Stage 2 (até 390HP/580NM) - 91oct/95ron, 93oct/98ron, 95oct/102ron, para carros com intercooler atualizado ou downpipe de alto fluxo.
• Stage 2+ (até 430HP/630NM) - 91oct/95ron, 93oct/98ron, 95oct/102ron, para carros com intercooler e downpipe de alto fluxo.
• Mapas Ethanol Mix (até 440HP/630NM): Mapas Stage 1, 2 e 2+ E20 para misturas de etanol de 20%.
• Mapas OTS Pure Stage 2 Turbo (até 460HP/650NM) - 91oct/95ron, 93oct/98ron, 95oct/102ron.
• Mapas Full E85 Stage 1 e Stage 2 (até 400HP - limitado pelo sistema de combustível).

N55 PWG (pneumatic wastegate)

• Stage 1 (até 340HP/540NM) - 91oct/95ron, 93oct/98ron, 95oct/102ron, para carros padrão. (não disponível para M2 e X4 M40i)
• Stage 2 (até 370HP/580NM) - 91oct/95ron, 93oct/98ron, 95oct/102ron, para carros com intercooler atualizado ou downpipe de alto fluxo.
• Stage 2+ (até 400HP/630NM) - 91oct/95ron, 93oct/98ron, 95oct/102ron, para carros com intercooler e downpipe de alto fluxo.
• Mapas Ethanol Mix: Mapas Stage 1, 2 e 2+ E20 para misturas de etanol de 30%.
• Mapas Full E85 Stage 1 e Stage 2 (até 400HP - limitado pelo sistema de combustível).

Esses mapas foram extensivamente testados em estrada e dinamômetro, basta flashear e partir!

Stock (Original)

306HP - 360HP

Mapas Stage 1

91 octanas / 95 ron, 93 octanas / 98 ron, 95 octanas / 102 ron, para carros originais. (não disponível para M2 e X4 M40i)

Stage 1
até 370HP / 520NM em carros EWG, 350HP / 520NM em carros PWG

Mapas Stage 2

91 octanas / 95 ron, 93 octanas / 98 ron, 95 octanas / 102 ron, stage 2 para carros com downpipe de alto fluxo, stage 2+ para carros com downpipe de alto fluxo e intercooler atualizado.

Stage 2
até 400HP / 580NM em carros EWG, 365HP / 550NM em carros PWG

Stage 2+

até 430HP / 630NM em carros EWG, 400HP / 630NM em carros PWG

Mapa E25

Blend de etanol de 25%, para carros com intercooler e downpipe de alto fluxo.

E25
até 440HP / 650NM em carros EWG, 410HP / 650NM em carros PWG

Mapa OTS PureTurbos

Para carros equipados com o Turbo Stage 2 da PureTurbos.
(apenas gasolina de bomba devido às limitações do sistema de combustível)

até 475HP / 670NM (limite do sistema de combustível original)

Dispositivos Suportados:

• Apple iOS 10.2 e superior
• Android 6 e superior

Adaptadores / Cabos Suportados (vendidos separadamente - NÃO INCLUÍDO):

• Adaptador MHD WIFI (recomendado para iOS e Android)
• Cabo KDCan + Adaptador OTG (apenas Android)
• Cabo ENET + Adaptador Lightning (apenas iOS)

Carros Suportados:

Modelos da BMW com motor N55

*O X-Drive é suportado em todos os carros.

***O ADAPTADOR MHD WIFI NÃO ESTÁ INCLUÍDO***

Veículos com o mais recente software da BMW exigem desbloqueio da DME no banco para realizar o flash pela OBD!

Apenas para uso off-road! Não homologado para uso em estradas!